Merlo Teleskopstapler – Baureihe Schwerlast – Modell TF 50.8 T-CS-156-CVTRONIC
Modellvariante TF 45.11 T-CS-156-CVTRONIC
Serienausstattung
- Servobremse
- Heckdifferentialsperre
- Hydraulikölkühler
- Heckplatte zu Montage einer AHK
- Zurrösen zur sicheren Transportverzurrung
- Fahrtrichtungsschalter im Joystick
- V2510 Radiovorbereitung
- V1530 Arbeitsscheinwerfer an der Kabine (2 vorne, 2 hinten)
- EPD TOP inkl. elektronischem Joystick mit wahlweiser automatischer Drehzahlerhöhung allerdings ohne Vorbereitung für Zusatzfunktionen am Auslegerkopf
- 2 Hydraulikanschlüsse am Auslegerkopf
- Lastschutzgitter am Geräteträger
- Beleuchtung für Straßenfahrt
- manueller Batteriehauptschalter
- elektrisches Verbindungskabel im Ausleger
- akustisches Signal bei Rückwärtsfahrt
- Hubzylinderstütze zur Sicherung
- 1 Arbeitsanzug
- 1 Radmutterschlüssel
- 2 Bedienungsanleitungen
- 2 Ersatzteilbücher
- 1 Motorhandbuch
Modellvariante TF 45.11 T-CS-156-CVTRONIC · Technische Daten
| Name | TF 45.11 T-CS-156-CVTRONIC |
|---|---|
| Kategorie | Schwerlast |
| Serie | Schwerlast Lader |
| max. Tragfähigkeit | 4.500 kg |
| max. Hubhöhe | 10.600 mm |
| Länge bis Geräteträger | 4.970 mm |
| Breite (mm) | 2.360 – 2.530 mm |
| Höhe (mm) | 2.525 – 2.585 mm |
| Gesamtgewicht ohne Lastgabeln | 9.750 kg |
| Motor | 4 Zylinder Deutz TCD 4.1 L4 4,1 l Hubraum wassergekühlt Leistung: 115 KW (156 PS) 2.400 U/min Stufe IIIB mit Partikelfiltersystem (DPF) |
| Hydrostatischer Fahrantrieb | Pumpe: elektronisch geregelt mit variabler Förderleistung Motor: Verstellmotor EPD TOP inkl. elektronischem Joystick mit wahlweiser automatischer Drehzahlerhöhung Mineralisches Hydrauliköl HVI 46 |
| Getriebe | CVTRONIC=stufenlos elektrohydraulisch gesteuert Vmax = 0 bis 20 km/h, optional 40 km/h |
| Kabine | geschlossene Kabine geteilte Tür 360 Grad Rundumsicht ROPS/FOPS-geprüft luftgefederter Sitz mit Sicherheitsbeckengurt (V3611) Heizung Front-, Dach- und Heckscheibenwischer Joystick 4×1 elektro-proportional, Flow-Sharing mit Fahrtrichtungsschalter CS=hydropneumatische Schwingungsdämpfung der Kabine |
| Teleskop-Ausleger | 3-teilig mit elektronischer Endlagendämpfung Soft Stop |
| Geräteträger | SchnellwechselsystemTyp „ZM3“ mit Dreifach-Verriegelung von der Kabine aus hydraulisch steuerbar |
| Niveau-Ausgleich | hydraulisch gesteuert |
| Lenkung | hydraulische Lenkung 3 Lenkarten: Allradlenkung, Vorderradlenkung, Hundegang |
| Antrieb | permanenter Allradantrieb |
| Achsen | Vorderachse manuell nivellierbar Hinterachse pendelnd mit Differentialsperre |
| Bremsanlage | Scheibenbremsen an allen 4 Antriebswellen automatisch wirkende Feststellbremse bei Motorstillstand |
| Rahmenbauweise | aus hochfestem Stahl |
| Hydraulikanlage | Pumpe mit variabler Förderleistung vom Typ „LOAD SENSING“ Förderleistung max. 152 l/min Druck max. 210 bar Automatische Drehzahlanhebung bei Betätigung des Joysticks Mineralisches Hydrauliköl HVI 46 Hydraulikschnellkupplungssystem |
| Elektrik | 12 V Batterie mit 100 Ah Lichtmaschine 90A |
| Stabilisations-Kontrolle | Merlo CDC-System mit vollelektronischer Stabilitätskontrolle und einfacher Wiegefunktion, audiovisuellem Signal und Überlastabschaltung sowie Anbaugeräteerkennung |
| Bereifung | 440/80-R24 Michelin |
